Adif adjudica por más de 311M€ las obras de plataforma Murcia-Almería

Los trabajos implican actuar también sobre las actuales líneas de la red convencional Chinchilla-Cartagena y Murcia Cargas-Águilas.

Se trata de los tramos Los Arejos-Níjar y Níjar-Río Andarax, en la provincia de Almería, que suman una longitud de 43,3 km, y Nonduermas-Sangonera, de 8,86 km, en la Región

Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha dado un nuevo impulso al Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería con la adjudicación, aprobada en su último Consejo de Administración, de las obras de construcción de plataforma de tres tramos de la línea, por un importe global de 311.749.894,61 euros (IVA incluido).

 

En concreto, se trata de los tramos Los Arejos-Níjar y Níjar-Río Andarax, en la provincia de Almería, que suman una longitud total de 43,3 km, y Nonduermas-Sangonera, de 8,86 km, en la Región de Murcia.

 

Las obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma del tramo Nonduermas-Sangonera, que discurre por los términos municipales de Murcia y Alcantarilla, han sido adjudicadas a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Construcciones Sánchez Domínguez (Sando) y Aldesa Construcciones, por importe de 86.574.658,2 euros (IVA incluido).

 

El objetivo de las actuaciones, que cuentan con un plazo de ejecución de 36 meses, es generar en este tramo una plataforma ferroviaria para doble vía que permita la circulación de trenes a velocidades de hasta 300 km/h. Los trabajos implican actuar también sobre las actuales líneas de la red convencional Chinchilla-Cartagena y Murcia Cargas-Águilas.

 

Por su parte, los trabajos de construcción de plataforma del tramo Los Arejos-Níjar, de 17,8 km, han sido adjudicados, por un importe de 118.523.948,81 euros (IVA incluido), a la empresa Sacyr Infraestructuras, con un plazo de ejecución de 32 meses. El trazado, que discurre íntegramente por la provincia de Almería, y atraviesa los términos municipales de Sorbas y Lucainena de las Torres, está proyectado en doble vía (plataforma de 14 m) desde el origen y durante 9,2 km, y el resto en vía simple (plataforma de 8,5 m), debiéndose disponer un aparato de vía para materializar el tránsito entre vía doble y vía única.

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