Camarillas entra en la historia

La apertura de la variante ferroviaria acaba hoy con una reivindicación de más de 30 años

Con una amplia demanda social a sus espaldas, la variante de Camarillas ha necesitado más de treinta años para convertirse en una realidad. El baipás ferroviario se abre hoy al tráfico ferroviario entre Cartagena y Madrid para reducir el tiempo de viaje en unos 20 minutos de media. Se trata de una obra de tan solo 26 kilómetros de longitud para alinear el trazado ferroviario -evitando el rodeo por Calasparra y el pantano-, que ha estado marcada por la polémica: la competición política, los vaivenes del ministerio de turno, los recortes presupuestarios y la contraposición con el AVE.

Oficialmente, la variante se puso en servicio a las 23.00 horas de ayer, según informó Adif, una vez finalizadas la conexión a la red y las pruebas de seguridad y circulación. El estreno comercial estará a cargo del tren Altaria que sale hoy de Madrid-Chamartín a las 7.13 horas y que atravesará la zona sobre las 10.30 horas. En dirección contraria lo hará el Altaria que parte de Murcia a las 13.10 horas. Los viajeros con origen y destino en Cartagena tendrán que utilizar estos servicios haciendo transbordos en Murcia, ya que la línea entre ambas ciudades quedó interrumpida ayer por las obras que realiza Adif. Camarillas se estrenará con cinco trenes Madrid-Murcia y dos en dirección contraria. Mañana habrá cinco en cada sentido y se restablecerá la oferta habitual de Renfe, incluido el tren híbrido, que tendrá uno gemelo a partir del 20 de mayo.

 

https://www.laverdad.es/murcia/camarillas-hizo-esperar-20190321003653-ntvo.html

 

 

Escribir comentario

Comentarios: 0